• И ставил и ставил им градусники.

    Строчка из знакомого с детства стихотворения каждый раз приходит мне на ум, когда клиенты рассказывают как «чинили» их АКПП AL4/DP0 в мультимарочных сервисах. Как? Да очень просто! На семь бед — один ответ! Замена клапана модуляции давления. Толчки при переключениях? Пробуксовки? Валится в аварию с ошибкой «питание датчиков»? Меняем клапан! Неужели так низко упал профессиональный

  • Мене, текел, упарсин

    «Мене, текел, упарсин» — таинственные слова, начертанные неизвестной рукой на стене дворца царя Валтасара. Как известно — никто из вавилонских мудрецов не смог истолковать их, и только пророк Даниил справился. Я это к чему пишу? Многие клиенты уверены: подключи к машине комп, и она в слезах упав тебе на грудь расскажет обо всех своих проблемах

  • …а майор Томин мне и говорит…

    Недавно интересный случай вышел. Прямо «Следствие ведут колобки т.е. знатоки». Пежо 308 SW. Очень ухоженный. С пробегом в 120 тыс. Обслуживался и ремонтировался исключительно у дилера. Пригнали перекупщики. Все вроде хорошо, только коробка глючит. Как прогреется — давление масла падает до 2 — 1.8 бар и начинаются тупняки: пробуксовки, задержки переключения и т.п. Объездили весь город.

  • Нет ничего важнее мелочей.

    Сначала небольшое видео: https://youtu.be/muBBijet-Bw Знаменитый сыщик Шерлок Холмс объясняет своему другу доктору Ватсону важность мелочей. С примерами. Такой пример хочу привести и я. Рено Меган 3. Механика. Постепенно проваливается педаль сцепления. Прокачка помогает — но не надолго.  Сцепление и гидравлический выключатель новые. Что делает хозяин? Методом исключения приговаривает главный цилиндр сцепления. Меняет (не у нас).

    • 2061
    • 3

    У вас ус отклеился

    Пара слов о запчастях aftermarket: Ситроен С4. Автомат AL4 год назад капиталился в Москве. Пропала пара передач. Управление живое. Электроника живая. Масло светлое. Гарью не пахнет. Снимаем коробку, вскрываем: Лично я такое вижу впервые. Фрикционный слой с ленты тормоза F3 отклеился полностью! Граждане! Будьте внимательны при выборе запчастей для ремонта АКПП! Спасибо за внимание.

  • Дорогой, тебе исключительно повезло!

    Пежо 207. Приехала на замену сцепления. Подняли капот а там…

    • 11833
    • 1

    Стоп течь и дебилы.

     …При сливе антифриза проблемы создал лишь состав Hi-Gear. Он настолько хорошо залечил все отверстия, что, отвернув сливную пробку, привычной струи мы так и не дождались. Пришлось ковырять отверткой. Отложения наблюдались также на крыльчатке помпы и в каналах блока… https://www.zr.ru/content/articles/334888-germetiki_borba_s_tekuchkoj В народе говорят: «дай дураку стеклянную посуду — он ее тут же разобьет» Некие ретивые граждане

    • 2580
    • 4

    Редкий случай или Р1023, Р1025 «ошибка обучения механизма регулировки подъема клапанов»

    Иногда, в череде заурядных работ и разных по объему, но простых по сути ремонтов, встречаются дела, которые запоминаются надолго. Одно из таких дел случилось у нас в середине ноября. Пежо 308. Пробег примерно 150 000. Ошибки Р1023 и Р1025 (ошибка обучения механизма регулировки подъема клапанов) неустранимые. Инициализация автоадаптаций результатов не дает. Электромотор исправен. Датчик положения —

    • 1892
    • 0

    О профессиональной «смелости»

    Расскажу о двух случаях: Пежо 308. Пробег — около 130 000. Приехал в мультимарочный сервис (ага, кройка, шитье и художественная штопка) в Майкопе. Жалобы — постоянно включен вентилятор охлаждения двигателя. (скажу сразу — причина — неисправность генератора) мастера сразу взяли быка за рога. Предложили капиталку двигателя. Владелец согласился. Эти мастера покупали у нас запчасти, поэтому можно

    • 1776
    • 0

    Почему так дорого?

    Иногда приходится выполнять сложные ремонты: Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) капитальный ремонт двигателя, капитальный ремонт АКПП и т.д. Некоторые клиенты задают вопрос: А почему так дорого? Разберем почему, на одном из наиболее частых ремонтов. А именно на ремонте ГБЦ двигателя EP6, который устанавливается на Пежо 308/408/207, и на Ситроен С4/С5/С3 и др. Обычно, к 100 000